SECCIÓN F—Información sobre ajustes, mantenimiento y solución de problemas
Ajuste del sensor de velocidad/movimiento Las siguientes fotografías e información pertenecen a los conjuntos de cuchillas de su máquina. Tenga en cuenta la información que aparece en los cuadros de las fotografías, así como la que aparece a continuación. (Los modelos 2021 y los más nuevos tendrán protección adicional).
Ajuste del sensor de velocidad/movimiento NOTA: El propósito del sensor de velocidad/movimiento es proporcionar una medida de seguridad indicando movimiento hacia adelante. Las velocidades que se muestran en el monitor son aproximadas y pueden no ser Coincide con la indicación del velocímetro del tractor.
Levante la pluma del aplicador o las alas de la pluma del suelo y coloque soportes debajo de ellas.
Detenga el motor del tractor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.
Afloje las tuercas que fijan el sensor de velocidad al soporte de montaje.
Ajuste la distancia del sensor de velocidad hacia adentro o hacia afuera hasta que las luces ámbar en la parte posterior del sensor se enciendan cuando La superficie sólida de la reja está alineada con el sensor y se apaga cuando el orificio de la reja está alineado con El sensor. La distancia en todos los modelos debe establecerse inicialmente en 5/8″ medida a través de una reja orificio del disco desde la superficie exterior de la cara del disco (superficie más alejada del sensor) para acelerar superficie del sensor. Es posible que se requiera un pequeño ajuste de esta distancia para obtener una distancia óptima. rendimiento. Vea el video instructivo en www.theweedzapper.com o ingrese el siguiente dirección en su navegador web: https://youtu.be/hVgxKHOsZ78?si=i32GadZhd9_uBarS
Inspeccione la superficie de la cara del sensor para determinar si hay daños o desgaste excesivo. En condiciones de suelos fangosos o arenosos, puede acelerarse el proceso de desgaste. El reemplazo es necesario cuando el desgaste provoca un funcionamiento intermitente e inaceptable.
Vuelva a apretar las tuercas de la jamba del sensor una vez que se complete el ajuste.
Utilización de un radar terrestre para detectar velocidad y movimiento
NOTA: El propósito del sensor de radar terrestre es proporcionar una medida de seguridad indicando movimiento hacia adelante. Las velocidades que se muestran en el monitor son aproximadas y pueden no coincidir. La lectura del velocímetro del tractor. OSM comenzó a utilizar un radar terrestre para detectar movimiento y velocidad en el Aniquilador 2023 máquinas de la serie. El sistema de radar terrestre consta de un módulo de radar terrestre con soporte de montaje, arnés de cableado y modificaciones de programación y software pertinentes para el sistema informático de a bordo. Este cambio se implementó debido a ciertas duras Condiciones ambientales que provocaron la detección de movimiento y velocidad anteriores El sistema funciona de forma intermitente, lo que genera frustración en el operador de la máquina. En las imágenes que siguen se muestran la posición y los soportes de montaje para el modelo 2023. y máquinas modelo 2024. Observe en la imagen del modelo 2024 que hay tres Posiciones de montaje del módulo de radar: posición alta, media y baja. El módulo viene montado en la posición media. Esta posición se debe utilizar para la mayoría de las aplicaciones, sin embargo, Si está trabajando en cultivos cortos y en condiciones de baja altura de malezas, es posible que deba reducir el módulo a la posición baja. Asimismo, si está trabajando en condiciones de cultivo alto, Es posible que sea necesario elevar el módulo a la posición alta. En condiciones de cultivo alto/maleza, es Se requiere que haga funcionar el carro del generador en una posición más alta y elevada para no doblar excesivamente el cultivo/las malas hierbas al pasar por debajo del carro y luego hacer que vuelve a subir con un movimiento inverso al movimiento de avance en el que estás corriendo. Este movimiento inverso creará lecturas falsas y un mal funcionamiento intermitente del Radar terrestre y detener el funcionamiento de la máquina.
Instrucciones de calibración del radar:
La orientación correcta del carro es fundamental para el proceso de calibración. La parte TRASERA del carro debe estar aproximadamente 5” más alto que el FRENTE del carrito (Ver Figura 1 arriba).
Muévase a un área del campo que tenga tierra desnuda o vegetación MUY corta. Vegetación alta se moverá o se balanceará con el viento y el radar detectará el movimiento. Esto hará que el sistema de radar para tener una velocidad mínima mucho más alta.
Avance a la pantalla de calibración del radar presionando primero la flecha derecha rosa/violeta en la parte inferior de la pantalla de ejecución (ver la Fig. 2 en la página siguiente). Luego, avance nuevamente desde la Pantalla de diagnóstico presionando la flecha derecha rosa/violeta en la parte inferior de la pantalla de diagnóstico. pantalla (ver Fig. 3 en la página siguiente). A continuación, mantenga presionado el botón marcado RADAR en la pantalla titulada “Más opciones de diagnóstico” (ver Figura 4 en la página siguiente).
Ahora se encuentra en la pantalla del sensor de velocidad del radar (consulte la Fig. 5 en la página siguiente). Hay 2 calibraciones diferentes disponibles en esta pantalla; una es para calibración de velocidad y la otra es para calibración de vibraciones.
Presione el botón Calibrar Radar para acceder a ambas opciones (Ver Fig. 5 en la página siguiente). Instrucciones de calibración de velocidad:
Después de seguir las instrucciones enumeradas anteriormente, mantenga presionado el botón Calibrar radar.
Aparecerá la pantalla de calibración del radar (ver la figura 6 en la página siguiente). Los ajustes se realizan se realiza presionando los botones + o –. Al presionar el botón +, el radar se activará. lee a una velocidad más rápida y al presionar el botón – leerá a una velocidad más lenta. El sistema Viene predeterminado en 1.0 pero el operador puede cambiarlo según sea necesario.
Una vez realizados los ajustes, las nuevas configuraciones se guardan automáticamente en el sistema. Pulse el botón Salir para volver a la pantalla EJECUTAR
Instrucciones de calibración de vibraciones: Este procedimiento puede ser iniciado por el operador o por el sistema de seguridad computarizado. sistema. Se requiere una calibración cada 40 horas de Zapping. Este requisito se activa en el próximo ciclo de encendido después de 40 horas de funcionamiento. ASEGÚRESE de que el CARRITO esté ubicado SOBRE un área con vegetación CORTA o tierra DESNUDA.
Para la selección manual, siga los pasos que se indican en la sección Calibración del radar anterior. El disparador automático dirigirá al operador a la prueba una vez que pase la maleza. Pantalla de selección.
Encienda la toma de fuerza del tractor y aumente las RPM del tractor hasta alcanzar las 950 RPM de la toma de fuerza. Presione el botón de inicio. Botón de calibración. Una vez que se complete esta parte, la pantalla cambiará automáticamente.
Siga las instrucciones en la pantalla aumentando las rpm de la TDF a 1000. La pantalla cambiará automáticamente una vez que se reconozca esta rpm.
Por último, aumente las RPM de la TDF a 1050. La prueba se completará una vez que se alcancen estas RPM. Si la prueba falla es probable que se deba a una de las siguientes razones:
El viento hace que el material vegetal se desplace por debajo del radar. Muévase a una zona con plantas más bajas.
Vibración excesiva en la transmisión de la toma de fuerza. Antes de la prueba de calibración, suba o baje el carro. Para reducir la vibración. Si esto no funciona para reducir la vibración, inspeccione el eje de la TDF grande. asegurándose de que esté recto y no doblado
NOTA:En nuestro canal de YouTube hay un video informativo y de capacitación al que se puede acceder a través de nuestro sitio web, theweedzapper.com. En este video se brinda información adicional e instrucciones paso a paso. Para navegar hasta el video, pase el mouse sobre “Soporte”, luego haga clic en “Videos instructivos” en el menú desplegable, luego en “Videos de diagnóstico del sistema” y finalmente en “Video de calibración de radar”. También puede ingresar el siguiente enlace en su navegador web: https://youtu.be/0MH0oFfk-kw?si=PE2vEFmWmTjEYXdM
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Ajuste del sensor de posición del ala
No es necesario ni se prevé ningún ajuste en los sensores de posición del ala. Un verde La luz encendida en el sensor indica que hay energía. Una luz ámbar encendida en El sensor indica que hay una señal del sensor (ver página F-8)
Reemplazo de aislador grande
Afloje los tornillos de fijación de plástico y retire el electrodo de descarga de cobre del aisladores
Una vez que se haya quitado el electrodo de descarga de cobre, desenrosque el aislante en un movimiento en sentido antihorario y retírelo del perno del vástago roscado.
Reemplace con un nuevo aislante en movimiento inverso.
Inserte el electrodo de descarga de cobre y vuelva a apretar los tornillos de fijación.
Vuelva a verificar el torque del tornillo de fijación después de 2 acres (0,8 hectáreas) de uso.
Reemplazo de la correa de transmisión con tensor de tensor (no apriete demasiado)
Baje el carrito al modo Estacionamiento (Ver página E-12).
Apague el motor del tractor y retire la llave.
Abra la puerta del lado derecho del carrito y aplique el seguro de la puerta.
Afloje el tensor moviendo la polea de la toma de fuerza completamente hacia el lado izquierdo o el lado del conductor de la máquina.
Retire los dos pernos que sujetan el cojinete del bloque de almohada trasero y afloje los dos pernos que Sujete el cojinete del bloque de almohada delantero. Tenga cuidado con el riesgo de aplastamiento.
Para quitar la correa vieja, deslícela entre el cojinete trasero y el bastidor.
Para instalar una correa nueva, deslícela entre el cojinete trasero y el bastidor.
Invierta los pasos 1 a 6 para completar el reemplazo de la correa. Apriete la correa levemente. Verifique la polea. Alineación con una regla antes del ajuste final de los cojinetes de soporte. Después Apretar los bloques de cojinetes y volver a comprobar la alineación de la polea.
Vuelva a apretar la correa hasta un punto en el que se pueda obtener una desviación de 1/4 (0,6 cm) entre poleas (45-50 libras de tracción en la manija de trinquete del tensor (ver páginas F-10 – F-13).
Retire el seguro de la puerta y cierre la puerta de servicio.
Vuelva a verificar la tensión de la correa después de 1 acre (0,4 hectáreas) de uso.
Comprobación y ajuste de la tensión de la correa con tensor de tensor (no apriete demasiado)
Baje el carrito al modo Estacionamiento (Ver página E-12).
Apague el motor del tractor y retire la llave.
Abra la puerta de servicio y aplique el bloqueo de seguridad de la puerta.
Compruebe que la correa tenga una tensión ideal de aproximadamente 1/4 a 1/2 pulgada (0,6 a 1,2 cm) de deflexión (45-50 lbs. de tracción en la manija de trinquete del tensor de correa (ver páginas F-10 – F-13).
Si es necesario realizar ajustes, hágalo según sea necesario girando el tensor de trinquete para obtener La tensión adecuada para la correa.
Retire el seguro de la puerta y cierre la puerta de servicio.
Reemplazo de correa de transmisión con tensor de tensor para modelos 2022
Baje el carrito al modo Estacionamiento (Ver página E-12).
Apague el motor del tractor y retire la llave.
Abra la puerta del lado derecho del carrito y aplique el seguro de la puerta.
Afloje el tensor moviendo la polea de la toma de fuerza completamente hacia el lado izquierdo o el lado del conductor de la máquina.
Retire los dos pernos que sujetan el cojinete del bloque de almohada trasero y afloje los dos pernos que Sujete el cojinete del bloque de almohada delantero. Tenga cuidado con el riesgo de aplastamiento.
Para quitar la correa vieja, deslícela entre el cojinete trasero y el marco.
Para instalar la nueva correa, deslícela entre el cojinete trasero y el bastidor. (Continúa en la página siguiente)
Invierta los pasos 1 a 6 para completar el reemplazo de la correa. Apriete la correa levemente. Verifique la polea. Alineación con una regla antes del ajuste final de los cojinetes de soporte. Después Apretar los bloques de cojinetes y volver a comprobar la alineación de la polea.
Vuelva a apretar la tensión de la correa con el tensor para que la herramienta multiusos encaje perfectamente entre los 2 arandelas a cada lado de los resortes de tensión (1 1/8” de largo) (ver foto a continuación).
Retire el seguro de la puerta y cierre la puerta de servicio.
Vuelva a verificar la tensión de la correa después de 1 acre (0,4 hectáreas) de uso.
Comprobación y ajuste de la tensión de la correa con tensor (no apriete demasiado)
Baje el carrito al modo Estacionamiento (Ver página E-12).
Apague el motor del tractor y retire la llave.
Abra la puerta de servicio y aplique el bloqueo de seguridad de la puerta.
Compruebe que la correa tenga la tensión ideal, de modo que la herramienta multiusos encaje perfectamente entre los 2 arandelas a cada lado de los resortes de tensión (1 1/8” de largo) (ver foto a continuación).
Si es necesario realizar ajustes, hágalo según sea necesario girando el tensor para obtener La tensión adecuada para la correa.
Retire el seguro de la puerta y cierre la puerta de servicio.
Reemplazo de la correa de transmisión con tensor de aire (no la apriete demasiado) Visite nuestro sitio web www.theweedzapper.com y vea el video instructivo.
Baje el carrito al modo Estacionamiento (Ver página E-12).
Apague el motor del tractor y retire la llave.
Abra ambas puertas laterales del carrito y aplique los seguros de las puertas.
Inspeccione visualmente el espacio entre la polea de aluminio pequeña y la polea de transmisión grande (ver Páginas F-10 – F-13). Debe estar más cerca de la polea del generador más pequeña que de la toma de fuerza más grande. Polea (ver paso 13). Si la correa se ha estirado, la polea de aluminio puede estar contra la polea de la TDF grande. lo que provocará que la correa se deslice debido a que el brazo tensor no puede moverse para absorber la holgura.
Libere la presión de aire a través de la válvula de aire Schrader.
Tire manualmente el brazo tensor que sujeta la pequeña polea de aluminio completamente hacia la izquierda.
Marque las ubicaciones de las placas de apoyo en el marco de la máquina, luego retire los dos pernos que las sujetan. el soporte del cojinete de la brida trasera y afloje los dos pernos que sujetan el soporte del cojinete de la brida delantera. Tenga cuidado con el posible riesgo de aplastamiento.
Retire la correa de las poleas.
Coloque el gato de piso debajo del centro de la polea de toma de fuerza grande y levántelo aproximadamente 2″ o según sea necesario.
Para quitar la correa vieja, gire la brida del cojinete trasero 180 grados. Luego deslice la correa entre la Soporte de cojinete y bastidor.
Para instalar una correa nueva, deslícela entre el soporte del cojinete trasero y el marco.
Invierta los pasos 1 a 6 para completar el reemplazo de la correa. Verifique la alineación de la polea con una regla recta de 48″. borde antes del ajuste final de los pernos de montaje de la brida. Después de apretar los bloques de cojinetes, vuelva a verificar Alineación de poleas.
Inspeccione visualmente el espacio entre la polea de aluminio pequeña y las dos poleas más grandes para asegurarse de que esté más cerca de la polea del generador (ver página 98). Si no es así, ajuste el espacio aflojando las 2 bridas. Pernos de cojinete en la brida delantera y 2 pernos de cojinete de brida en la brida trasera. Luego deslice la toma de fuerza grande polea hacia el lado del pasajero. (Será necesario realinearla con una regla).
Compruebe que la correa tenga una tensión ideal de aproximadamente 1/4 de pulgada (0,6 cm) de deflexión. El manómetro debe estar ajustado a 35 PSI. (NO INFLAR SOBREPOSICIÓN).
Retire los seguros de las puertas y cierre las puertas de servicio.
Vuelva a verificar la tensión de la correa después de 1 acre (0,4 hectáreas) de uso
Comprobación y ajuste de la tensión de la correa de transmisión con tensor neumático (no apriete demasiado) Visite nuestro sitio web www.theweedzapper.com y vea el video instructivo.
Baje el carrito al modo Estacionamiento (ver página E-12).
Apague el motor del tractor y retire la llave.
Abra la puerta de servicio izquierda y aplique el bloqueo de seguridad de la puerta.
Inspeccione visualmente el espacio entre la polea de aluminio pequeña y las dos poleas grandes para asegurarse de que esté más cerca de la polea del generador (ver página F-13). Si no es así, ajuste la separación aflojando los dos Pernos de cojinete de brida en las placas de montaje delantera y trasera. Luego deslice la polea de toma de fuerza grande hacia la Lado derecho (lejos del generador). Alinee las poleas de transmisión con una regla de 48″ y ajuste Pernos de la placa de apoyo. Siga los pasos para el reemplazo de la correa de transmisión en la página F-9.
Compruebe que la correa tenga una tensión ideal de aproximadamente 1/4 (0,6 cm) de deflexión. La presión debe ajustarse a 35 PSI (NO INFLAR SOBRE).
Si es necesario realizar un ajuste, agregue aire al sistema a través de la válvula Schrader junto al medidor de aire.
Retire el seguro de la puerta y cierre la puerta de servicio izquierda.
Realizar mantenimiento regular
Limpie los aisladores y séquelos con un trapo de algodón limpio.
Revise el cableado y los conductos de alto voltaje para detectar daños. Se requiere REEMPLAZO INMEDIATO si Se ha producido algún daño. NO intente reparar cables o conductos de ALTA TENSIÓN dañados. Se requiere el reemplazo con un nuevo cable de ALTA TENSIÓN. Cualquier daño que no se atienda puede generar una situación extremadamente peligrosa y potencialmente letal. Póngase en contacto con su distribuidor de OSM más cercano o OSM directamente al 660-851-8800 para reemplazo de cableado y/o conductos de ALTO VOLTAJE.
Instrucciones básicas de funcionamiento del multímetro Puede haber ocasiones en las que se requiera el uso de un multímetro para diagnosticar un problema. Problema eléctrico con la máquina. El multímetro debe ser un modelo digital con ohmios, CC Capacidades de medición de tensión y continuidad. Las siguientes imágenes reflejan varias configuraciones Posiciones junto con explicaciones de cada configuración.
