ABSCHNITT F—Informationen zu Einstellungen, Wartung und Fehlerbehebung
Einstellung des Geschwindigkeits-/Bewegungssensors Die folgenden Fotos und Informationen beziehen sich auf die Scharbaugruppen Ihrer Maschine. Bitte beachten Sie die Angaben in den Feldern zu den Fotos sowie die nachfolgenden Hinweise. (Die Modelle 2021 und neuere verfügen über eine zusätzliche Abschirmung.)
Einstellung des Geschwindigkeits-/Bewegungssensors HINWEIS: Der Geschwindigkeits-/Bewegungssensor dient als Sicherheitsmaßnahme, indem er zeigt eine Vorwärtsbewegung an. Die auf dem Monitor angezeigten Geschwindigkeiten sind ungefähre Angaben und können mit der Anzeige des Traktortachos übereinstimmen.
Heben Sie den Applikatorausleger oder die Auslegerflügel vom Boden ab und platzieren Sie Stützen darunter.
Stellen Sie den Traktormotor ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und ziehen Sie den Schlüssel ab.
Lösen Sie die Gegenmuttern, mit denen der Geschwindigkeitssensor an der Montagehalterung befestigt ist.
Passen Sie den Abstand des Geschwindigkeitssensors an, bis die bernsteinfarbenen Lichter auf der Rückseite des Sensors aufleuchten, wenn Schar feste Oberfläche ist mit dem Sensor ausgerichtet und schalten Sie aus, wenn Schar Loch ist ausgerichtet mit der Sensor. Der Abstand sollte bei allen Modellen zunächst auf 5/8″ eingestellt werden, gemessen durch ein Schar Scheibenloch von der Außenfläche der Scheibenfläche (Oberfläche, die vom Sensor am weitesten entfernt ist) zur Geschwindigkeit Sensoroberfläche. Eine geringfügige Anpassung dieses Abstands kann erforderlich sein, um eine optimale Leistung. Sehen Sie sich das Lehrvideo unter www.theweedzapper.com an oder geben Sie Folgendes ein Adresse in Ihren Webbrowser ein: https://youtu.be/hVgxKHOsZ78?si=i32GadZhd9_uBarS
Untersuchen Sie die Oberfläche des Sensors, um festzustellen, ob Schäden oder übermäßiger Verschleiß vorliegen. in schlammigen oder sandigen Böden kann den Verschleiß beschleunigen. Der Austausch ist erforderlich, wenn Verschleiß zu unterbrochenem und inakzeptablem Betrieb führt.
Nach Abschluss der Einstellung die Sensorkontermuttern wieder festziehen
Nutzung von Bodenradar zur Geschwindigkeits-/Bewegungserkennung
HINWEIS: Der Zweck des Bodenradarsensors besteht darin, eine Sicherheitsmaßnahme zu bieten, indem zeigt eine Vorwärtsbewegung an. Die auf dem Monitor angezeigten Geschwindigkeiten sind ungefähre Angaben und stimmen möglicherweise nicht mit die Tachoanzeige des Traktors. OSM begann mit der Nutzung eines Bodenradars zur Erkennung von Bewegung und Geschwindigkeit auf dem Annihilator 2023 Serienmaschinen. Das Bodenradarsystem besteht aus einem Bodenradarmodul mit Montagehalterung, Kabelbaum und entsprechende Programmier- und Softwareänderungen für das Bordcomputersystem. Diese Änderung wurde aufgrund bestimmter, harter Umgebungsbedingungen, die die bisherige Bewegungs- und Geschwindigkeitserkennung erschwerten Der Betrieb des Systems kommt zeitweise vor und führt zu Frustration beim Maschinenbediener. In den folgenden Bildern sind die Position und die Montagehalterungen für den 2023 dargestellt. und 2024 Modellmaschinen. Beachten Sie auf dem Bild für das Modell 2024, dass es drei gibt Montagepositionen für das Radarmodul: hohe, mittlere und niedrige Position. Das Modul wird in der Mittelstellung montiert werden. Diese Stellung sollte für die meisten Anwendungen verwendet werden, Wenn Sie in kurzen Ernten und niedrigen Unkrauthöhenbedingungen arbeiten, müssen Sie möglicherweise senken das Modul in die untere Position. Wenn Sie in hohen Pflanzen arbeiten, muss das Modul möglicherweise in die hohe Position gebracht werden. Bei hohen Pflanzen/Unkraut ist es erforderlich, dass Sie den Generatorwagen in einer höheren, angehobenen Position betreiben, um nicht das Erntegut/Unkraut beim Durchfahren unter dem Wagen übermäßig beugen und dann Springen Sie in einer Gegenbewegung zur Vorwärtsbewegung, in der Sie laufen, wieder hoch. Diese Rückwärtsbewegung führt zu falschen Messwerten und zeitweiser Fehlfunktion des Bodenradar und stoppen Sie den Maschinenbetrieb
Anweisungen zur Radarkalibrierung:
Die richtige Ausrichtung des Wagens ist für den Kalibrierungsprozess unerlässlich. Die Rückseite des Wagens sollte ungefähr 5 Zoll höher als die VORDERSEITE des Wagens (siehe Abb. 1 oben).
Gehen Sie zu einem Bereich des Feldes, der nackten Boden oder SEHR niedrige Vegetation hat. Hohe Vegetation bewegt sich oder schwankt im Wind und das Radar erkennt die Bewegung. Dies führt dazu, dass die Radarsystem eine viel höhere Mindestgeschwindigkeit haben.
Um zum Radarkalibrierungsbildschirm zu gelangen, drücken Sie zuerst den rosa/violetten Pfeil nach rechts bei unten im Bildschirm (siehe Abb. 2 auf der nächsten Seite). Gehen Sie dann wieder von der Diagnosebildschirm durch Drücken des rosa/violetten rechten Pfeils am unteren Rand des Diagnosebildschirms Bildschirm (siehe Abb. 3 auf der nächsten Seite). Drücken und halten Sie anschließend die Taste RADAR auf der Bildschirm mit dem Titel „Weitere Diagnoseoptionen“ (siehe Abb. 4 auf der nächsten Seite).
Sie befinden sich nun auf dem Radar-Geschwindigkeitssensor-Bildschirm (siehe Abb. 5 auf der nächsten Seite). Es gibt Auf diesem Bildschirm sind 2 verschiedene Kalibrierungen verfügbar; eine ist für die Geschwindigkeitskalibrierung und die andere dient zur Schwingungskalibrierung.
Drücken Sie die Schaltfläche „Radar kalibrieren“, um auf beide Optionen zuzugreifen (siehe Abb. 5 auf der nächsten Seite). Anweisungen zur Geschwindigkeitskalibrierung:
Nachdem Sie die oben aufgeführten Anweisungen befolgt haben, halten Sie die Schaltfläche „Radar kalibrieren“ gedrückt.
Der Bildschirm „Radarkalibrierung“ wird angezeigt (siehe Abb. 6 auf der nächsten Seite). Anpassungen sind Durch Drücken der Tasten + oder – wird das Radar aktiviert. eine schnellere Geschwindigkeit und durch Drücken der Taste - eine langsamere Geschwindigkeit. Das System Der Wert ist standardmäßig auf 1,0 voreingestellt, kann aber vom Bediener nach Bedarf geändert werden.
Nachdem die Anpassungen vorgenommen wurden, werden die neuen Einstellungen automatisch im System gespeichert. Drücken Sie die Taste „Beenden“, um zum RUN-Bildschirm zurückzukehren.
Anweisungen zur Vibrationskalibrierung: Dieser Vorgang kann vom Bediener oder vom computergesteuerten Sicherheitssystem eingeleitet werden. System. Eine Kalibrierung ist nach jeweils 40 Stunden Zappen erforderlich. Diese Anforderung wird ausgelöst beim nächsten Einschalten nach 40 Betriebsstunden. STELLEN SIE SICHER, dass sich der CART ÜBER einem Bereich mit KURZER Vegetation oder nackter Erde.
Für die manuelle Auswahl folgen Sie den Schritten im Abschnitt Radarkalibrierung oben. automatischer Auslöser leitet den Bediener zum Test, sobald er das Unkraut passiert hat Auswahlbildschirm.
Schalten Sie die Zapfwelle des Traktors ein und erhöhen Sie die Drehzahl des Traktors, um 950 U/min zu erreichen. Drücken Sie die Starttaste. Kalibrierungsschaltfläche. Sobald dieser Teil abgeschlossen ist, ändert sich der Bildschirm automatisch.
Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, indem Sie die Zapfwellendrehzahl auf 1000 erhöhen. wird automatisch geändert, sobald diese Drehzahl erkannt wird.
Erhöhen Sie abschließend die Zapfwellendrehzahl auf 1050. Der Test ist abgeschlossen, sobald diese Drehzahl erreicht ist. Wenn der Test fehlschlägt, liegt dies wahrscheinlich an einem der folgenden Gründe:
Wind verursacht Pflanzenbewegungen unterhalb des Radars. Gehen Sie in einen Bereich mit kleineren Pflanzen.
Übermäßige Vibrationen im Zapfwellenantrieb. Vor der Kalibrierung den Wagen anheben oder absenken um Vibrationen zu reduzieren. Wenn dies nicht zur Reduzierung der Vibrationen beiträgt, überprüfen Sie die große Zapfwelle Stellen Sie sicher, dass es gerade und nicht verbogen ist
NOTIZ: Auf unserem YouTube-Kanal ist ein Informations- und Schulungsvideo verfügbar, das über unsere Website theweedzapper.com aufgerufen werden kann. In diesem Video finden Sie zusätzliche Informationen und Schritt-für-Schritt-Anleitungen. Um zum Video zu navigieren, bewegen Sie den Mauszeiger über „Support“, klicken Sie dann im Dropdown-Menü auf „Anleitungsvideos“, dann auf „Systemdiagnosevideos“ und schließlich auf „Radarkalibrierungsvideo“. Sie können auch den folgenden Link in Ihren Webbrowser eingeben: https://youtu.be/0MH0oFfk-kw?si=PE2vEFmWmTjEYXdM
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Einstellung des Flügelpositionssensors
Es ist keine Einstellung der Flügelpositionssensoren erforderlich oder vorgesehen. Ein grüner Eine am Sensor leuchtende Lampe zeigt an, dass Strom vorhanden ist. Eine gelbe Lampe leuchtet am der Sensor meldet, dass ein Sensorsignal vorliegt (siehe Seite F-8)
Großer Isolatorersatz
Die Kunststoff-Stellschrauben lösen und die Kupfer-Entladungselektrode aus dem Isolatoren.
Nach dem Entfernen der Kupferelektrode wird der Isolator in einer gegen den Uhrzeigersinn drehen und vom Gewindebolzen der Spindel entfernen.
In umgekehrter Reihenfolge durch einen neuen Isolator ersetzen.
Setzen Sie die Kupferentladungselektrode ein und ziehen Sie die Stellschrauben wieder fest.
Überprüfen Sie das Drehmoment der Stellschraube nach 0,8 Hektar Nutzung erneut.
Antriebsriemenwechsel mit Spannschloss (nicht zu fest anziehen)
Senken Sie den Wagen in den Parkmodus ab (siehe Seite E-12).
Traktormotor AUSSCHALTEN und Schlüssel abziehen.
Öffnen Sie die Tür auf der rechten Seite des Wagens und aktivieren Sie die Türsicherheitsverriegelung.
Lösen Sie die Spannschraube und bewegen Sie die Zapfwellenriemenscheibe vollständig zur linken Seite bzw. Fahrerseite der Maschine.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, die das hintere Stehlager halten, und lösen Sie die beiden Schrauben, die Halten Sie das vordere Stehlager fest. Vorsicht wegen Quetschgefahr.
Um den alten Riemen zu entfernen, schieben Sie ihn zwischen das hintere Lager und den Rahmen.
Um einen neuen Riemen einzubauen, schieben Sie ihn zwischen das hintere Lager und den Rahmen.
Um den Riemenwechsel abzuschließen, führen Sie die Schritte 1 bis 6 in umgekehrter Reihenfolge aus. Ziehen Sie den Riemen leicht fest. Überprüfen Sie die Riemenscheibe Ausrichtung mit einer geraden Kante vor dem endgültigen Anziehen der Stehlager. Nach Lagerblöcke festziehen, Riemenscheibenausrichtung erneut prüfen.
Erhöhen Sie die Riemenspannung wieder bis zu einem Punkt, an dem eine Auslenkung von 1/4 (0,6 cm) erreicht wird. zwischen den Riemenscheiben (20–22 kg Zug am Ratschengriff des Spanners – siehe Seiten F-10–F-13).
Entfernen Sie die Türsicherheitsverriegelung und schließen Sie die Servicetür.
Überprüfen Sie die Riemenspannung nach 1 Acre (0,4 Hektar) Nutzung erneut.
Riemenspannung mit Spannschloss prüfen und einstellen (nicht zu fest anziehen)
Senken Sie den Wagen in den Parkmodus ab (siehe Seite E-12).
Schalten Sie den Traktormotor AUS und ziehen Sie den Schlüssel ab.
Öffnen Sie die Servicetür und aktivieren Sie die Türsicherheitsverriegelung.
Überprüfen Sie den Riemen auf eine ideale Spannung von ca. 1/4 bis 1/2 Zoll (0,6 bis 1,2 cm) Durchbiegung (20–22,5 kg Zug am Ratschengriff des Riemenspanners – siehe Seiten F-10–F-13).
Wenn eine Einstellung erforderlich ist, drehen Sie die Ratschenspannschraube, um die richtige Spannung für den Riemen.
Entfernen Sie die Türsicherheitsverriegelung und schließen Sie die Servicetür.
Antriebsriemenaustausch für Modelle 2022 mit Spannschloss
Senken Sie den Wagen in den Parkmodus ab (siehe Seite E-12).
Traktormotor AUSSCHALTEN und Schlüssel abziehen.
Öffnen Sie die Tür auf der rechten Seite des Wagens und aktivieren Sie die Türsicherheitsverriegelung.
Lösen Sie die Spannschraube und bewegen Sie die Zapfwellenriemenscheibe vollständig zur linken Seite bzw. Fahrerseite der Maschine.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, die das hintere Stehlager halten, und lösen Sie die beiden Schrauben, die Halten Sie das vordere Stehlager fest. Vorsicht wegen Quetschgefahr.
Um den alten Riemen zu entfernen, schieben Sie ihn zwischen das hintere Lager und den Rahmen.
Um den neuen Riemen einzubauen, schieben Sie ihn zwischen das hintere Lager und den Rahmen. (Fortsetzung auf der nächsten Seite)
Um den Riemenwechsel abzuschließen, führen Sie die Schritte 1 bis 6 in umgekehrter Reihenfolge aus. Ziehen Sie den Riemen leicht fest. Überprüfen Sie die Riemenscheibe Ausrichtung mit einer geraden Kante vor dem endgültigen Anziehen der Stehlager. Nach Lagerblöcke festziehen, Riemenscheibenausrichtung erneut prüfen.
Riemenspannung mit Spannschloss wieder erhöhen, so dass das Mehrzweckwerkzeug genau zwischen die 2 passt Unterlegscheiben auf beiden Seiten der Spannfedern (1 1/8 Zoll lang) (siehe Foto unten).
Entfernen Sie die Türsicherheitsverriegelung und schließen Sie die Servicetür.
Überprüfen Sie die Riemenspannung nach 1 Acre (0,4 Hektar) Nutzung erneut.
Riemenspannung mit Spannschloss prüfen und einstellen (nicht zu fest anziehen)
Senken Sie den Wagen in den Parkmodus ab (siehe Seite E-12).
Traktormotor AUSSCHALTEN und Schlüssel abziehen.
Öffnen Sie die Servicetür und aktivieren Sie die Türsicherheitsverriegelung.
Überprüfen Sie den Riemen auf eine ideale Spannung, bei der das Mehrzweckwerkzeug genau zwischen die 2 passt Unterlegscheiben auf beiden Seiten der Spannfedern (1 1/8 Zoll lang) (siehe Foto unten).
Wenn eine Einstellung erforderlich ist, drehen Sie die Spannschraube, um die gewünschte die richtige Spannung für den Riemen.
Entfernen Sie die Türsicherheitsverriegelung und schließen Sie die Servicetür.
Antriebsriemenwechsel mit Luftspanner (nicht zu fest anziehen) Bitte besuchen Sie unsere Website www.theweedzapper.com und sehen Sie sich das Anleitungsvideo an.
Senken Sie den Wagen in den Parkmodus ab (siehe Seite E-12).
Traktormotor AUSSCHALTEN und Schlüssel abziehen.
Öffnen Sie beide Türen an den Seiten des Wagens und aktivieren Sie die Türsicherheitsschlösser.
Überprüfen Sie visuell den Spalt zwischen der kleinen Aluminiumriemenscheibe und der großen Antriebsriemenscheibe (siehe Seiten F-10 – F-13). Es sollte näher an der kleineren Generatorriemenscheibe sein als an der größeren Riemenscheibe (siehe Schritt 13). Wenn der Riemen gedehnt ist, kann die Aluminiumriemenscheibe gegen die große Zapfwellenriemenscheibe Dies führt dazu, dass der Riemen durchrutscht, da sich der Spannarm nicht bewegen kann, um das Spiel auszugleichen.
Lassen Sie den Luftdruck über das Schrader-Luftventil ab.
Ziehen Sie den Spannarm, der die kleine Aluminiumscheibe hält, manuell ganz nach links.
Markieren Sie die Lagerplattenpositionen auf dem Maschinenrahmen und entfernen Sie dann die beiden Schrauben, die die hintere Flanschlagerhalterung und lösen Sie zwei Schrauben, mit denen die vordere Flanschlagerhalterung befestigt ist. Seien Sie vorsichtig, da die Gefahr eines Einklemmens bestehen kann.
Entfernen Sie den Riemen von den Riemenscheiben.
Platzieren Sie den Wagenheber unter der Mitte der großen Zapfwellenriemenscheibe und heben Sie sie etwa 2 Zoll oder nach Bedarf an.
Um den alten Riemen zu entfernen, drehen Sie den hinteren Lagerflansch um 180 Grad. Schieben Sie dann den Riemen zwischen die Lagerhalterung und Einfassung.
Um einen neuen Riemen einzubauen, schieben Sie ihn zwischen die hintere Lagerhalterung und den Rahmen.
Führen Sie die Schritte 1 bis 6 in umgekehrter Reihenfolge aus, um den Riemenwechsel abzuschließen. Überprüfen Sie die Ausrichtung der Riemenscheibe mit einem 48″ geraden Kante vor dem endgültigen Anziehen der Flanschbefestigungsschrauben. Nach dem Anziehen der Lagerblöcke überprüfen Sie erneut Riemenscheibenausrichtung.
Überprüfen Sie visuell den Spalt zwischen der kleinen Aluminiumscheibe und den beiden größeren Scheiben, um sicherzustellen, dass er näher an der Generatorriemenscheibe (siehe Seite 98). Wenn dies nicht der Fall ist, stellen Sie den Abstand ein, indem Sie die 2 Flansch Lagerbolzen am vorderen Flansch und 2 Flanschlagerbolzen am hinteren Flansch. Schieben Sie dann den großen Zapfwellenantrieb Riemenscheibe zur Beifahrerseite. (Eine Neuausrichtung mit einer Richtschnur ist erforderlich.)
Überprüfen Sie den Riemen auf eine optimale Spannung von ca. 1/4 Zoll (0,6 cm) Auslenkung. Die Luft Das Manometer sollte auf 35 PSI eingestellt sein. (NICHT ZU VIEL AUFPUMPEN).
Entfernen Sie die Türsicherheitsverriegelungen und schließen Sie die Servicetüren.
Überprüfen Sie die Riemenspannung nach 1 Acre (0,4 Hektar) Nutzung erneut
Prüfen und Einstellen der Antriebsriemenspannung mit einem Luftspanner (nicht zu fest anziehen) Bitte besuchen Sie unsere Website www.theweedzapper.com und sehen Sie sich das Anleitungsvideo an.
Senken Sie den Wagen in den Parkmodus ab (siehe Seite E-12).
Traktormotor AUSSCHALTEN und Schlüssel abziehen.
Öffnen Sie die linke Servicetür und aktivieren Sie die Türsicherheitsverriegelung.
Überprüfen Sie visuell den Spalt zwischen der kleinen Aluminium-Riemenscheibe und den beiden großen Riemenscheiben, um sicherzustellen, dass er näher an der Generatorriemenscheibe (siehe Seite F-13). Wenn nicht, passen Sie den Abstand an, indem Sie die beiden Flanschlagerbolzen an den vorderen und hinteren Montageplatten. Schieben Sie dann die große Zapfwellenriemenscheibe auf die rechte Seite (vom Generator weg). Richten Sie die Antriebsriemenscheiben mit einem 48-Zoll-Lineal aus und ziehen Sie sie fest Lagerplattenschrauben. Beachten Sie die Schritte zum Ersetzen des Antriebsriemens auf Seite F-9.
Überprüfen Sie den Riemen auf eine optimale Spannung von ca. 1/4 (0,6 cm) Auslenkung. Die Luft Der Druck sollte auf 35 PSI eingestellt sein (NICHT ZU VIEL AUFPUMPEN).
Wenn eine Anpassung erforderlich ist, füllen Sie über das Schrader-Ventil neben dem Luftmessgerät Luft in das System.
Entfernen Sie das Türsicherheitsschloss und schließen Sie die linke Servicetür
Durchführen regelmäßiger Wartungsarbeiten
Isolatoren reinigen und mit einem sauberen Baumwolllappen trocknen.
Überprüfen Sie Hochspannungskabel und Leitungen auf Beschädigungen. Ein SOFORTIGER AUSTAUSCH ist erforderlich, wenn es ist ein Schaden aufgetreten. Versuchen Sie NICHT, beschädigte Hochspannungskabel oder -leitungen zu reparieren. Der Austausch durch ein neues HOCHSPANNUNGS-Kabel ist erforderlich. Jeder Schaden, der unbeachtet bleibt, kann eine äußerst gefährliche und möglicherweise tödliche Situation. Kontaktieren Sie Ihren nächsten OSM-Händler oder OSM direkt unter 660-851-8800 für den Austausch von HOCHSPANNUNGS-Kabeln und/oder -Leitungen.
Grundlegende Bedienungsanleitungen für Multimeter Manchmal ist die Verwendung eines Multimeters erforderlich, um ein Problem zu diagnostizieren. elektrisches Problem mit der Maschine. Das Multimeter muss ein digitales Modell mit Ohm, DC Spannungs- und Durchgangsmessfunktionen. Die folgenden Bilder zeigen mehrere Einstellungen Positionen zusammen mit Erklärungen zu jeder Einstellung
