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Riemenspannsystem von
Luftspanner zu
Upgrade für Schieberspanner

1. Stellen Sie den hinteren Generatorwagen auf eine harte Oberfläche und
   Stützen Sie es an allen 4 Ecken ab. Verwenden Sie einen Unterstellbock an der Vorderseite
   rechte Ecke und die Achsen-Flip-Downs und Jack, die waren
   im Lieferumfang Ihres Zappers enthalten.
2. Entfernen Sie die große Zapfwelle mit 1000 U/min.
3. Platzieren Sie einen Wagenheber unter der 21-Zoll-Zapfwellenscheibe.
4. Entfernen Sie die 4 vertikalen 3/4″-Schrauben, die die
   Lagerplatten am vorderen und hinteren Kasteneisenrohr.
5. Heben Sie die 21-Zoll-Riemenscheibe mit dem Wagenheber an.
6. Entfernen Sie die Aluminiumscheibe, den Montagearm und
   Montagesockel von der Maschine.
7. Schneiden Sie die vorderen und hinteren 2,5″ Vierkantrohre aus, die die
   Lagerplatten montiert waren.
8. Senken Sie den Wagenheber mit der gesamten 21-Zoll-Zapfwelle ab
   Baugruppe und 2-Zoll-Welle und schieben Sie sie heraus.
9. Entfernen Sie Lager und Platten von der 2-Zoll-Zapfwelle.
10. Entfernen Sie 3 x 1/2″ Schrauben (13/16″ Steckschlüssel), die
    und halten Sie die geteilte Riemenscheibenbuchse an der Riemenscheibe.
11. Installieren Sie die Schrauben in den Gewindelöchern im
    Buchse. Diese dienen zum Schieben der Buchse von
    die Welle. Gleichmäßig festziehen.
12. Reinigen Sie das untere Quadrat von 3 x 3 Zoll von überschüssiger Schweißnaht.
    Röhrchen.
13. Montieren Sie den 1/2″ dicken Winkelhalter auf dem 3″ x 3″
    rechten und linken Vierkantrohren. Die U-Kerbe sollte nach
    nach unten. Sie sollten ganz nach hinten geschoben werden
    die 3″ x 3″ Vierkantrohre auf beiden Seiten. Sie werden
    Kontaktieren Sie das hintere Hauptrohr (3 x 3 Zoll).

14. Die gebogene Rückführung befindet sich an der Unterseite des 3″ x 3″
    rechtes und linkes Rohr.
15. Montieren Sie die Schiebereinheit durch Anbringen des schwarzen Kunststoffs
    Steckblöcke (4) mit dem langen Ende am Schieber befestigen
    1/2″ Schlossschrauben. Halten Sie die Blöcke gepaart und
    getaktet!!!
16. Schieben Sie die Chromwellen durch die Löcher in den Blöcken.
17. Ziehen Sie 1/2″ Schlossschrauben mit einer Ratsche fest, nicht mit einem
    Aufprall. Stellen Sie sicher, dass sich die Chromwellen frei bewegen
    nach dem Anziehen der Schrauben. Schraubenspannung einstellen
    entsprechend.
18. Schieben Sie die 3/16″ flachen Platten auf die Enden der
    Chromwellen außerhalb der Kunststoffblöcke.
19. Die Schieberplatte hat eine nach oben ragende Halterung
    mit einem einzigen Loch darin. Dieses zeigt nach oben und geht zu
    die rechte (Transformator-)Seite des Wagens.
20. Installieren Sie die Schiebereinheit in den Wagen, indem Sie sie mit
    Wagenheber, während Sie die Chromwellen mit dem
    U-Buchsen auf beiden Seiten. Sie greifen in die Teile ein, die
    wurden festgeschweißt.
21. Schieben Sie die 3/16-Zoll-Platten heraus, bis sie die angeschweißten 1/2-Zoll-Platten berühren.
22. Installieren Sie auf beiden Seiten 2 Schrauben.
23. Riemenscheibe, Welle und Lager in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.
    von der Art und Weise, wie sie entfernt wurden (Schritte 9-11).
24. Tragen Sie Loctite auf die Schrauben auf, die die Buchse an der Riemenscheibe befestigen.
    Dann mit Drehmomentschlüssel und 13/16″ auf 65′ lbs anziehen
    Buchse.
25. Richten Sie die Riemenscheiben mit einem 48-Zoll-Lineal aus.
    Stellen Sie sicher, dass alle 4 Punkte der Riemenscheibe innerhalb von 1/16″ von der
    gerade Kante. Ziehen Sie die 3/4″ vertikalen Bolzen fest.
26. Tragen Sie Loctite auf die kleinen Inbusschrauben auf, die
    Lager an der 2-Zoll-Welle anbringen. Festziehen.
27. Überprüfen Sie die Ausrichtung erneut.
28. 3/4-Zoll-Schrauben festziehen.
29. Die Zapfwelle mit 1000 U/min montieren. Loctite auf die
    Inbusschrauben (Wir empfehlen, die
    Inbusschraube, die mit dem 2"-Gewinde in Berührung kommt.
    Welle und ersetzen Sie sie durch eine kurze ½-Zoll-Schraube).
30. Mit den mitgelieferten U-Bolzen verschrauben Sie die
    Scharnierteil am äußeren 3″ x 3″ Rahmen auf der
    Beifahrerseite. Stellen Sie sicher, dass es mit der nach oben gerichteten
    hervorstehende Öse am Schieber.
31. Installieren Sie die Federn am Scharnierteil und am Boden
    Lösen Sie die Muttern vollständig vom Bolzengewinde.
32. Spannschloss montieren.
    33.Ziehen Sie die Federn fest, bis sie sich zusammendrücken.
    ca. 1 1/8 Zoll zwischen den flachen Kotflügelscheiben
    auf beiden Seiten der Federn. Wenn Sie das Multitool haben,
    die Unterlegscheiben sollten die Seite der Lasche berühren.

Unter folgendem Link finden Sie ein Video zum Slider
Installation. Es variiert ein wenig von Modell zu Modell, aber
gilt nach wie vor für alle Einheiten
https://youtu.be/OsQ5apZc0UI